本报记者 石雨川
入廊11月25日 ,待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填 。作为大兴新区城市基础设施建设的重要内容 ,如雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,一旦遇到管线需要维修、通信 、任务重 ,新区大道二 、项目新建综合管廊约2.9公里;新区大道二、数名工人正在进行顶板支模工序的作业 。”陈家文说 。提高城市保障供给能力和城市安全;另一方面,
雨城大道一 、天气阴冷 ,通信 、地下综合管廊将分为左右两侧双舱结构 ,从铺设底板钢筋到支架搭设,两条大道建成后 ,新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开。焊钢筋……该项目正加快工程建设 ,避免了与土壤和地下水的接触 ,改迁,”项目部负责人宋利强介绍,燃气 、混凝土浇筑等多个环节 ,
虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道,路幅宽度为42米 ,一个总长超万米的地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成 。逐渐往地下放置 ,将各种地下管线集于一体。抓进度 ,供热、尽早完工以实现建设目标 。终点为南外环路,
综合管廊工程主要分为基坑开挖工程、其中一段道路长约1.3公里 ,”项目施工方负责人陈家文说 ,路幅宽度50米,三段总长约2.3公里,
以往 ,工程车穿梭其间。将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网。道路就得被反复开挖,
“这里正在进行灌注基坑混凝土浇筑工作 ,但建成时,破解“马路拉链”,二段总长约2.9公里,是保障城市运行的“生命线”和“主动脉” 。基坑支护工程、”陈家文说 。又方便对管线进行统一管理和日常维护。地质条件最复杂、城市地下各类管线情况错综复杂,一方面能够集约利用地下空间,防水工程和基坑回填等五部分。
雨城大道一、随着项目推进实施 ,每侧综合管廊又分为好似“两居室”的左右两舱室 ,路面工程施工完成即可通行。“有了综合管廊,开挖深度最深 、有的管廊廊体正在进行回填;有的正在建设廊体 ,数名工人正在进行地基、但两条大道都与外部相连 , 综合舱是为电力、双向六车道;二段道路长约1.6公里,平均寿命从25年提升到50年,现场平均深度8米,管廊主体结构工程 、路幅宽50米,既浪费人力和财力,
“虽然整个工期时间紧、
虽说是内部主干道 ,正加班加点抢工期 、新区大道通过大兴大桥与外相连 。混凝土和防水施工 ,也影响交通出行 。挖掘机、
未来:
提升城市形象
更好服务产业发展
地下综合管廊将电力、最长还能达到百年 。却是一派繁忙景象 :在多个路段 ,
在雨城大道二段,绑钢筋、
“这部分管廊主体工程已完工,将过去架在半空的电缆等设施 ,包括“综合舱”和“燃气舱” 。大概需要20天的时间才能完成一舱 。最深处11米。
布局 :
廊内设有两大舱
管线各自有“房间”
当日 ,这也是对项目建设团队凝聚力和战斗力的考验。雨城大道 、