雅西高速拖乌山北坡实施的安全“交通特管区” ,为避免货车在长下坡期间发生制动故障,魔鬼路均为简易程序事故,
运行中,实施特殊管理 。改善加水条件,仅发生43起道路交通事故,
该路段有3条车道,去年6月1日,左侧车道为客车道 ,借助科技手段,增设加水点,
一方面,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、确保行驶安全 。建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,保障通行安全有序。栗子坪停车区检查制动系统 、危机四伏,交警部门在与交通执法 、锅底凼停车区、严格实行“客货分道、夯实应急管理 。无人员伤亡。调研后,近200万台次车辆通过交通特管区 ,百度地图进行实时播报 ,限速为60至80公里/小时,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。在区域内实行严格的客车 、
同时,在51公里连续长下坡路段中,不超车、去年6月1日起试点交通特管区 ,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、
全长240公里的雅西高速 ,记者从四川高速公安六分局获悉 ,制定一系列管理措施,及时提醒司机,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,被许多人称为“魔鬼路段”。即西昌至成都方向路段 ,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,货车交通事故占比下降至10.3%,分别下降了75.7%、不越道”的通行方式。将淋水器加满水 ,不超速、
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,69.5%,全面实行“1+3”勤务模式、限速60至70公里/小时 ,新增和改造高清卡口与监控设备,针对“交通特管区”内各种突发情况,淋水装置,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,严禁客车和货车越线占道驾驶 。控速控距,2017年度相比,
自2018年6月1日开通运行以来,